TPHCM khai thác thêm 37 tuyến buýt mới sử dụng năng lượng sạch

Ngày 24/6, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu qua mạng đối với 17 gói thầu Cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá.

Tất cả các gói thầu trên đều thuộc dự án/dự toán mua sắm Cung ứng sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá trên địa bàn TPHCM.

Quá trình tổ chức đấu thầu được thực hiện công khai rộng rãi thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia để lựa chọn đơn vị đủ năng lực đảm nhận. Từ đó, đảm bảo tính minh bạch, công bằng, tuân thủ đúng các quy định về pháp luật về đấu thầu.

Sau một thời gian đấu thầu, lựa chọn đơn vị khai thác, thành phố đã tìm được đơn vị khai thác 17 gói thầu với 37 tuyến xe buýt có trợ giá.

Trong đó, Công ty CP Xe khách Phương Trang - Futabuslines đã trúng 35/37 tuyến như: 71, 85, 23, 145, 58, 87, 100, 107, 126 ...

Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải sinh thái Vinbus trúng 2 tuyến gồm 150 và 33.

Các phương tiện khai thác 37 tuyến vừa đấu thầu sẽ sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo đúng lộ trình chuyển đổi, gồm xe điện và xe sử dụng dầu diesel.

"Thành phố sẽ thương thảo với nhà thầu trúng thầu và sẽ khai thác các tuyến xe buýt mới trong tháng 7 này" – đại diện Trung tâm thông tin.

TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 100% xe buýt điện, sử dụng năng lượng xanh. Hiện nay, để chuyển đổi theo đúng lộ xe buýt chạy bằng năng lượng hoá thạch sang năng lượng 'xanh' đòi hỏi phải có quy hoạch trạm sạc điện.

Đến nay, hệ thống xe buýt TPHCM đã có 138 tuyến với 2.221 xe buýt tham gia hoạt động, trong đó có 19 tuyến xe buýt điện (với 160 xe) và 18 tuyến xe buýt sử dụng khí CNG (với 528 xe), chiếm 31% đoàn phương tiện sử dụng điện, nhiên liệu sạch thân thiện với môi trường.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, hiện nay, thành phố đang triển khai Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo hai giai đoạn.

Giai đoạn 1, tập trung xây dựng lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh từ năm 2025.

Giai đoạn 2 của đề án dự kiến hoàn thành trong quý IV/2025, sẽ mở rộng phạm vi kiểm soát khí thải ra toàn bộ các loại hình phương tiện giao thông đường bộ còn lại trên địa bàn TPHCM. Trong đó, trọng tâm là xây dựng chính sách ưu đãi và lộ trình chuyển đổi cho xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải và cả phương tiện cá nhân.

Thành phố cũng nghiên cứu các giải pháp như phân vùng giao thông ưu tiên cho xe xanh, hạn chế hoạt động của phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm và các khu vực có giá trị sinh thái đặc biệt như ở Cần Giờ, Côn Đảo.

Để tạo thuận lợi cho quá trình chuyển đổi, Sở Xây dựng TPHCM đang phối hợp xây dựng các bộ định mức, đơn giá cho xe buýt điện, phát triển hệ thống taxi điện, xe đạp công cộng và hệ thống vé điện tử liên thông giữa các loại hình vận tải công cộng.