Tỉnh Quảng Nam mới đây kiến nghị Chính phủ giao cho tỉnh là cơ quan có thẩm quyền triển khai đầu tư dự án Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư 11.000 tỷ đồng. Tỉnh nhận thấy có đủ năng lực để thực hiện nhiệm vụ.
Dự án Cảng hàng không Chu Lai đã được Chính phủ thống nhất chủ trương đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và giao tỉnh Quảng Nam khẩn trương triển khai thực hiện các hồ sơ, thủ tục để kêu gọi, thu hút đầu tư.
Tỉnh Quảng Nam đã trình Bộ Xây dựng đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác cảng Chu Lai. Sân bay dự kiến có thêm một đường cất hạ cánh mới kích thước 3.048 x 45 m, hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay 32 - 40 vị trí đỗ; nhà ga hành khách công suất khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ; nhà ga hàng hóa có công suất khoảng 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư sân bay Chu Lai là khoảng 11.000 tỷ đồng, trong đó đầu tư khu bay khoảng 3.500 tỷ đồng; sân đỗ khoảng 1.000 tỷ đồng; khu hàng không dân dụng khoảng 6.500 tỷ đồng, chưa bao gồm kinh phí giải phóng mặt bằng.
Để chuẩn bị các công trình hạ tầng phục vụ APEC 2027, tỉnh Kiên Giang đang chuẩn bị đầu tư mở rộng nâng cấp sân bay Phú Quốc theo hình thức PPP. Hiện nay các tập đoàn Sun Group, IPP Group đã đề xuất đầu tư nâng cấp các hạng mục như nhà ga, đường lăn, sân đỗ, xây mới nhà khách VIP.
Các hạng mục mà Tập đoàn Sungroup đề xuất gồm mở rộng nhà ga hành khách đáp ứng 18-20 triệu khách, ga hàng hóa công suất dự kiến 50.000 tấn mỗi năm; nhà ga VIP diện tích 6.000 m2; nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (đường cất hạ cánh số 1) lên 3.500 x 45 m, hệ thống đường lăn, sân đỗ kết nối đồng bộ.
IPP Group cũng đề xuất đầu tư, phát triển Nhà ga hành khách T2 sân bay Phú Quốc với công suất ban đầu 6 triệu lượt hành khách và được thiết kế nhằm mở rộng công suất lên 8 triệu lượt khách mỗi năm ở giai đoạn kế tiếp.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang chỉ đạo các đơn vị khẩn trương triển khai các thủ tục trình duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc theo phương thức PPP theo quy định.
Sân bay Côn Đảo cũng dự kiến được đầu tư, nâng cấp mở rộng theo hình thức PPP. Hồi tháng 12/2024, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu quy hoạch, đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Côn Đảo tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế theo phương thức PPP và đã được Bộ thống nhất.
Dự án nâng cấp tổng thể bao gồm các công trình khu bay, hoạt động bay, các công trình thiết yếu, khu hàng không dân dụng, công trình dịch vụ hàng không, để có thể tiếp nhận được các loại máy bay cỡ lớn, thân rộng như A320, A321, Airbus A350, Boeing 787.
Cảng hàng không Côn Đảo sau khi nâng cấp có thể đón các chuyến bay quốc tế từ Đông Bắc Á (Nhật Bản, Hàn Quốc...) và một số nước châu Âu, châu Mỹ là những dòng khách cao cấp, đồng thời là nơi tiếp nhận các dòng máy bay quân sự phục vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và chủ quyền biển đảo.
Với phương án khai thác các loại tàu bay cỡ lớn, thân rộng, Bộ Xây dựng cho rằng cần rà soát, nghiên cứu điều chỉnh kích thước đường băng. Bộ sẽ nghiên cứu lập Quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, để rà soát, điều chỉnh cho phù hợp. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ xây dựng Đề án Xã hội hóa đầu tư, khai thác sân bay Côn Đảo để báo cáo Thủ tướng cho phép thực hiện.
Hiện cả nước đã có sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) được đầu tư mới theo hình thức xã hội hóa, đang khai thác ổn định. Ngoài ra, sân bay Quảng Trị đang được xây dựng theo hình thức PPP.
Anh Duy