Verstappen bị phạt nặng, tăng nhiệt cuộc đua vô địch F1

Cuộc đua tới ngôi vô địch thế giới ngày càng nóng bỏng khi mùa 2024 sắp hạ màn. Hai ứng cử viên nặng ký Verstappen (Red Bull) và Norris (McLaren) liên tục đụng độ căng thẳng ở các chặng gần đây. Và như thường lệ, Verstappen vẫn luôn bị chỉ trích "liên tục sử dụng tiểu xảo và các pha xấu chơi".

Tại Grand Prix Mexico tuần này, tay đua đương kim vô địch thế giới nhận án phạt kép với tổng thời gian 20 giây do hai lần liên tiếp phạm quy với Norris khi cả hai đang đua tranh vị trí thứ nhì sau Carlos Sainz. Lần đầu Verstappen ép Norris văng ra lề tại Turn 4 ở vòng 10, và lần sau là phạm lỗi chạy tắt trên đường đua ở Turn 8.

Không có lợi thế xuất phát đầu, nên cả Verstappen lẫn Norris đều quyết tâm cao ngay từ xuất phát. Sau màn song đấu trên đoạn đường thẳng chính, Verstappen chiếm ngôi đầu từ với Carlos Sainz ngay tại Turn 1. Tay đua Ferrari phải chạy tắt qua bãi cỏ nhưng vẫn phải trả lại vị trí dẫn đầu cho Verstappen chỉ sau ít giây. Cuộc đua sớm bị gián đoạn sau khi xe an toàn xuất hiện do pha va chạm ở nhóm cuối.

Tới vòng 9, tức chỉ 3 vòng sau khi cuộc đua bắt đầu lại, chiếc SF24 của Sainz dễ dàng tấn công, tái chiếm vị trí dẫn đầu nhờ lợi thế tốc độ trên đoạn đường thẳng cùng sự giúp sức của cánh gió DRS. Ở phía sau, Norris cũng tranh thủ cơ hội để áp sát Verstappen. Đến vòng 10, tay đua người Anh thu hẹp đủ khoảng cách để tấn công. Nhưng Verstappen phòng thủ quyết liệt để bảo vệ vị trí thứ nhì.

Tuy nhiên, khác với chặng đua trước ở Austin, Norris tới đỉnh góc cua trước Verstappen, nên lần này tay đua Hà Lan bị các trọng tài phạt nặng. Hai án phạt tổng cộng 20 giây khiến nhà ĐKVĐ tụt sâu xuống nhóm giữa đoàn đua và thất thế trong cuộc đua vào top 3.

Verstappen bất bình trên sóng radio, cho rằng án phạt với anh là quá nặng. Đáp lại, kỹ sư đường đua của Red Bull Giampiero Lambiasse giải thích với ngôi sao Hà Lan rằng: "Họ phạt như vậy vì nhận được quá nhiều ý kiến kêu ca". Trong khi đó, Norris thừa nhận phải né tránh Verstappen để thoát va chạm. "Tôi đã vượt lên trước ở khúc cua đó. Gã này quá nguy hiểm. Tôi phải tránh va chạm", tay đua McLaren nói về sự cố tại Turn 4 qua radio với đội nhà.

Ở chặng đua trước tại Austin, Mỹ, Verstappen và Norris cũng có pha song đấu tương tự. Khi đó, Norris bị văng ra lề, nhưng lại là người bị phạt 5 giây do lỗi chạy tắt và không trả lại vị trí cho đối thủ. Verstappen không bị phạt do đến đỉnh góc cua trước. Tuy nhiên, nhiều tay đua cho rằng pha xử lý của tay đua Hà Lan là không đẹp, và các nhà làm luật cần có biện pháp ngăn chặn các tình huống tương tự tái diễn.

Ở phía trước, Sainz đem về chiến thắng thứ ba trong năm chặng gần nhất cho Ferrari. Dù sớm bị Verstappen chiếm vị trí dẫn đầu, tay đua Tây Ban Nha sớm phản công, lấy lại vị trí. Trong khi đó, người đồng đội Charles Leclerc cũng âm thầm theo đuổi nhóm đầu và tận dụng pha song đấu giữa Verstappen và Norris để chiếm vị trí thứ nhì.

Tưởng chừng Ferrari sẽ có chiến thắng kép tại Mexico nhưng pha mất lái của Leclerc ở vòng 62 giúp Norris dễ dàng vượt lên và chiếm vị trí thứ nhì quý giá. Đánh mất cơ hội, Leclerc tranh thủ về pit thay lốp ở vòng áp chót để kiếm thêm 1 điểm nhờ lập fastest-lap, khi anh đang tạo được khoảng cách an toàn với nhóm sau.

Trong khi đó, dù tụt xuống nhóm giữa sau án phạt, Verstappen vẫn đủ sức leo trở lại vị trí thứ 6 khi đoàn đua về đích. Khoảng cách 47 điểm hơn Norris vẫn trong phạm vi an toàn với tay đua Hà Lan, khi mùa giải chỉ còn 4 chặng phía trước.

Kết quả cuộc đua chính thức Grand Prix Mexico

+) Fastest-lap: 1 phút 18,336 giây do Charles Leclarc (Ferrari) lập tại vòng 71.

Bảng xếp hạng tay đua sau 20 chặng

Bảng xếp hạng đội đua sau 20 chặng

Minh Phương