Sau chuỗi ngày học tập, làm việc căng thẳng, không ít người trẻ chọn cách thư giãn, tái tạo năng lượng, tìm ý tưởng sáng tạo qua những chuyến "phượt" bằng xe máy, khám phá vùng đất mới. Đó cũng là cách Gen Z gắn kết bạn bè, có thêm kỷ niệm đáng nhớ.
Với nơi có địa hình phức tạp, nhiều chàng trai sẽ ưu tiên xe tay côn. Nhờ cơ chế hãm lực kéo, côn tay có thể giảm tốc bằng chính động cơ, người dùng không cần dùng phanh nhiều, đồng thời chủ động xử lý tình huống, nhất là khi gặp khúc cua gấp.
Ngoài ra, xe tay côn tích hợp động cơ cao, có khả năng vận hành bền bỉ trong nhiều điều kiện. Thiết kế thể thao, khỏe khoắn cũng là yếu tố hút người trẻ cá tính, mê khám phá.
Trên các diễn đàn xe, nhiều chàng trai nói ấn tượng vì Yamaha Exciter 155 VVA - ABS bao gồm những ưu điểm trên, có kiểu dáng thể thao, nhất là đường nét vắt chéo mạnh mẽ, tạo cảm giác khí động học. Ốp trước hình "mặt cú" kết hợp đèn pha nhỏ tăng tính thẩm mỹ và vẻ ngoài khỏe khoắn.
Exciter trang bị động cơ 155 cc VVA, kết hợp bộ nồi chống trơn trượt Assist & Slippery Clutch, ghi điểm với khả năng sang số nhanh, mượt, phần nào hạn chế tình trạng bó cứng bánh khi về số.
Nhà sản xuất cũng hiệu chỉnh lại hệ thống giảm xóc trước, kết hợp ty phuộc hành trình dài nhằm tăng khả năng giảm chấn và khắc phục tình trạng kêu khi di chuyển qua ổ gà. Phiên bản Exciter cao cấp còn tích hợp bộ chống bó cứng phanh ABS, hạn chế tình trạng bó cứng bánh khi phanh gấp, nhất là trên cung trơn ướt.
Với một số Gen Z, xe tay côn cho cảm giác lái nặng tay và thao tác bóp côn, sang số phức tạp, dễ bị giật cục hoặc tắt máy nếu không thực hiện đúng kỹ thuật.
Vì lý do trên, không ít chàng trai chọn xe số với thiết kế đơn giản, dễ điều khiển và xử lý tình huống khi thực hiện chuyến đi dài, vượt đèo với độ dốc vừa phải hay đường trong phố. Ngoài ra, xe số có ưu điểm ít tiêu hao nhiên liệu.
Với kiểu dáng bụi bặm pha chất "adventure" (phiêu lưu, mạo hiểm), Yamaha PG-1 là gợi ý cho người đang tìm kiếm sự linh hoạt, chủ động mà vẫn giữ được chất riêng.
Mẫu PG-1 mang dáng dấp xe địa hình, kết hợp hài hòa phong cách cổ điển và hiện đại. Cụ thể, kiểu dáng underbone hơi hướng hoài cổ ở phần đầu, còn thân xe tạo hình góc cạnh, toát lên vẻ mạnh mẽ, bụi bặm.
Một trong những điểm khiến PG-1 lý tưởng cho chuyến đi xa là thiết kế yên xe chia đôi, phần yên sau có thể tháo rời để linh hoạt mở rộng không gian chở hành lý. Ngoài ra, khoảng sáng gầm lên tới 190 mm hỗ trợ phương tiện vượt chướng ngại vật, dễ dàng vận hành trên nhiều dạng địa hình.
Hãng còn trang bị động cơ xi-lanh đơn 113,7 cc, làm mát bằng không khí, cho công suất tối đa 8,8 mã lực và mô-men xoắn 9,5 Nm. Khối động cơ này không chỉ đảm bảo khả năng vận hành ổn định khi di chuyển trong phố, mà còn phát huy sức mạnh đáng kể trên cung đường gồ ghề.
Bên cạnh đó, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 1,69 lít/100 km và bình xăng dung tích 5,1 lít phù hợp những chuyến đi dài, chủ xe không cần dừng đổ xăng thường xuyên.
Trên các diễn đàn xê dịch, nhiều người trẻ nói xe ga hay tay côn đều có ưu điểm riêng, phù hợp nhu cầu sử dụng. Trong đó, họ ưu tiên "chiến mã" tạo cảm giác thoải mái và trải nghiệm lái tốt nhất.
Thiên Hà