Hơn 500 y bác sĩ và người lao động Bệnh viện Bạch Mai bắt đầu đi làm bằng tàu hỏa từ Hà Nội đến cơ sở 2 Phủ Lý (Ninh Bình), sáng 26/6.
Đây là giải pháp kết nối giao thông chuyên biệt nhằm bảo đảm an toàn, sức khỏe cho lực lượng y tế di chuyển hằng ngày giữa Hà Nội và Hà Nam, đồng thời phục vụ mục tiêu đưa cơ sở khám chữa bệnh quy mô 1.000 giường này đi vào hoạt động ổn định, giảm tải cho cơ sở chính, GS Đào Xuân Cơ, Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai nói.
Ngay trong ngày đầu tiên vận hành, đoàn tàu gồm 9 toa ghế ngồi mềm điều hòa đã xuất phát đúng 6h15 từ ga Hà Nội, dừng đón khách tại ga Giáp Bát và đến ga Phủ Lý lúc 7h22. Ở chiều ngược lại, tàu xuất phát từ ga Phủ Lý lúc 17h20 và trở về Hà Nội lúc 18h30. Để tối ưu hóa hành trình kéo dài 1 giờ 10 phút này, ngành đường sắt phục vụ miễn phí suất ăn nhẹ kèm đồ uống cho nhân viên y tế, đồng thời bố trí xe buýt trung chuyển đưa đón trực tiếp từ ga Phủ Lý đến bệnh viện. Đơn vị vận hành cũng tăng cường nhân lực tại các nhà ga để phân luồng, rút ngắn thời gian đón trả khách nhằm bảo đảm giờ giấc làm việc cho y bác sĩ.
Mô hình vận chuyển đặc thù này chỉ phục vụ nội bộ cho người lao động của bệnh viện, không bán vé lẻ ra ngoài. Với khoảng 1.300 nhân sự có nhu cầu di chuyển mỗi ngày giữa hai cơ sở, việc đưa vào khai thác đôi tàu chuyên dụng từ thứ hai đến thứ sáu hằng tuần giúp giải quyết bài toán đi lại an toàn cho đội ngũ chuyên môn cao. Nhiều y bác sĩ bày tỏ sự phấn khởi trong chuyến đi đầu tiên vì phương tiện này giúp họ tránh được sự mệt mỏi, căng thẳng so với việc tự lái xe hoặc đi ô tô đường bộ, từ đó bảo đảm thể lực để phục vụ người bệnh tốt nhất.
Việc vận hành cơ sở 2 tại Phủ Lý với đội ngũ chuyên gia luân phiên từ Hà Nội xuống được kỳ vọng sẽ đưa các dịch vụ y tế kỹ thuật cao, chuyên sâu đến gần hơn với người dân khu vực Nam đồng bằng sông Hồng. Lãnh đạo Bệnh viện Bạch Mai cam kết cơ sở này không chỉ là nơi khám chữa bệnh chất lượng cao mà còn đóng vai trò là trung tâm đào tạo, chuyển giao kỹ thuật cho các tuyến dưới, giúp nâng cao năng lực y tế địa phương một cách bền vững.
Đây là mô hình liên kết vận tải nhân sự thứ hai của ngành đường sắt, sau tuyến "tàu công chức" kết nối Hải Dương - Hải Phòng. Phương thức này vừa phát huy tối đa lợi thế của vận tải đường sắt, vừa góp phần giảm thiểu áp lực giao thông đường bộ và tai nạn giao thông tại các cửa ngõ đô thị lớn.
Đoàn Loan - Lê Nga