Mẫu sedan hạng D Honda Accord không còn xuất hiện trên danh mục sản phẩm của trang web chính thức Honda Việt Nam. Đại diện của Honda Việt Nam cho biết công ty đã bán hết Accord thế hệ cũ, và hiện chưa có kế hoạch nhập khẩu phiên bản mới về nước. Động thái này đồng nghĩa mẫu sedan này dừng bán tại Việt Nam sau nhiều năm tồn tại trong phân khúc sedan cao cấp.
Trong năm 2025, Accord tiếp tục nằm trong nhóm xe bán chậm nhất phân khúc sedan cỡ D. Cả năm, mẫu xe này chỉ tiêu thụ 42 chiếc, doanh số hàng tháng chỉ đạt mức một chữ số, thậm chí có tháng bằng 0. Con số này thấp hơn đáng kể so với Toyota Camry (2.489 xe), Kia K5 (267 xe), kém cả Mazda6 với 56 xe dù mẫu xe của Mazda đã ngừng bán từ quý cuối 2025.
Doanh số khiêm tốn của Accord nằm trong bối cảnh phân khúc sedan cỡ D thu hẹp và khách hàng chuyển dần sang SUV, crossover, xe điện.
Ngoài yếu tố thị trường, Accord tại Việt Nam còn gặp bất lợi về sản phẩm và định vị. Mẫu xe này chỉ được phân phối một phiên bản, giá bán cao hơn phần lớn đối thủ trong phân khúc, trong khi trang bị và thiết kế không có nhiều thay đổi qua các năm. Trong khi đó, dòng sedan cỡ D bán chạy nhất phân khúc là Camry được cập nhật phiên bản hybrid, nhiều phiên bản cho khách hàng lựa chọn, giúp duy trì sức bán ổn định hơn.
Hiện tại, sedan cỡ D chỉ còn một đại diện Nhật là Camry, và một đại diện Hàn là Kia K5. Việc Mazda6 và Accord lần lượt ngừng bán trong thời gian qua khiến phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam gần như chỉ còn lại Toyota Camry, khi mẫu xe này chiếm ưu thế áp đảo so với đối thủ từ Hàn. Trong bối cảnh nhu cầu sedan cỡ D suy giảm, Camry giờ đây không còn chịu áp lực cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc này.
Tuy Accord dừng bán tại Việt Nam, mẫu sedan này vẫn được phân phối ở các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan. Tháng 8/2025, Honda đã ra mắt Accord e:HEV 2025 với hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới, bán 3 phiên bản và trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại. Giá khởi điểm tại Thái Lan từ 45.300-52.900 USD (tương đương 1,2-1,4 tỷ đồng).
Hồ Tân