Thông tin được thượng tá Nguyễn Văn Bình, Phó phòng CSGT TP HCM, nêu tại họp báo kinh tế – xã hội TP HCM chiều 8/1.
Theo ông Bình, sau khi làn đường riêng cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ (phường An Khánh) được đưa vào sử dụng, lực lượng chức năng đã tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở người dân chấp hành. Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng cố tình vi phạm, CSGT phải đẩy mạnh tuần tra, xử lý nhằm nâng cao ý thức tham gia giao thông.
Thời gian tới, Phòng CSGT phối hợp Sở Xây dựng rà soát, tổ chức lại giao thông phù hợp thực tế, nghiên cứu phân luồng theo khung giờ và bổ sung dải phân cách mềm tại những đoạn làn đường hẹp, nơi xe máy dễ lấn chiếm.
"TP HCM là địa phương đầu tiên triển khai làn đường riêng cho xe đạp, nên giai đoạn đầu cần theo dõi sát và điều chỉnh kịp thời", thượng tá Bình cho hay.
Hiện người lái xe máy vi phạm làn đường riêng xe đạp bị phạt 700.000 đồng, theo Nghị định 168.
Làn đường ưu tiên cho xe đạp trên Mai Chí Thọ dài 5,8 km, rộng 2 m, được sơn màu và gắn biển báo tách biệt, tổng vốn đầu tư khoảng 14,2 tỷ đồng, khánh thành ngày 31/12/2025.
Sau giai đoạn thí điểm tuyến đường trên, thành phố sẽ xem xét kéo dài làn xe đạp trên trục Mai Chí Thọ đến đường Võ Nguyên Giáp, kết nối trực tiếp ga metro An Phú (TP Thủ Đức cũ). Tiếp đó, mạng lưới này sẽ được nghiên cứu mở rộng vào khu trung tâm, kết nối các khu thương mại, văn phòng, công viên, công trình lịch sử cùng hệ thống buýt và metro.
Một số tuyến đường được đưa vào danh sách nghiên cứu gồm Nguyễn Văn Cừ, Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Tôn Đức Thắng, Đồng Khởi, Công Xã Paris, Lê Duẩn... ở khu vực quận 1 cũ.
Đình Văn