Bộ Xây dựng dự kiến tổng mức đầu tư cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh là hơn 200.000 tỷ đồng, bao gồm cả phân đoạn từ Hải Phòng đến Quảng Ninh thuộc tuyến ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt này có điểm đầu tại cửa khẩu Lào Cai kết nối với đường sắt Trung Quốc và điểm cuối tại ga Cái Lân (TP Hạ Long, Quảng Ninh).
Tuyến đường sắt sẽ có tốc độ thiết kế 160km/h trên đoạn chính tuyến ga Lào Cai - ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng); 80km/h cho đoạn Lào Cai - các đoạn tuyến nhánh; 120km/h đối với đoạn đi qua Hà Nội và đi trùng với đường sắt vành đai phía Đông.
Trong đó, tuyến đường sắt qua địa phận Lào Cai dài 65km; qua Yên Bái dài gần 80km; qua Phú Thọ dài hơn 60km; qua Vĩnh Phúc dài hơn 40km; qua Hà Nội và Bắc Ninh dài gần 45km; qua Hưng Yên dài gần 17km; qua Hải Dương dài hơn 40km và qua TP Hải Phòng dài gần 84km.
Tuyến chính xuống cảng Lạch Huyện của dự án dài gần 50km; tuyến nhánh xuống cảng Nam Đồ Sơn dài gần 13km; tuyến nhánh xuống cảng Đình Vũ dài gần 7,5km; tuyến đường sắt ven biển kết nối tỉnh Quảng Ninh dài gần 15km.
Đối với hệ thống ga của dự án, liên danh tư vấn TRICC-TEDI đề xuất quy hoạch 38 ga.
Tại phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong tháng 4 này Bộ Tài chính trình Thủ tướng thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, để tiến hành thẩm định cùng với quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, đáp ứng tiến độ khởi công vào tháng 12 năm nay.
Thủ tướng đồng ý với kiến nghị Bộ Xây dựng khởi công gói thầu xây dựng hạ tầng ga Lào Cai mới và khởi công các khu tái định cư của dự án trong năm nay.