Không đơn thuần để trang trí, màu sắc kẹp phanh trên xe Nissan là quy chuẩn ngầm phân định từ xe phổ thông cho đến các mẫu xe đua.
Hầu hết tài xế thường coi màu sắc kẹp phanh chỉ là chi tiết trang trí, hỗ trợ phối màu nhằm tạo điểm nhấn cho ngoại thất. Tuy nhiên, Nissan vừa giải mã ý nghĩa thực sự đằng sau những gam màu này.
Chi nhánh Nissan tại Mỹ cho biết, màu sắc của hệ thống phanh là ký hiệu trực quan thể hiện chính xác hiệu suất hãm tốc của xe. Quy chuẩn này bắt nguồn từ mẫu R34 Skyline GT-R đời 1999, khi thương hiệu phanh cao cấp Brembo trở thành một phần nhận diện của dòng xe này. Qua nhiều năm, hãng sử dụng các lớp phủ màu khác nhau để phân biệt từ hệ thống phanh tiêu chuẩn di chuyển hàng ngày đến các cấu hình chuyên dụng trên đường đua.
Kẹp phanh màu bạc
Nằm ở đáy bảng xếp hạng hiệu suất là màu bạc. Đây là lớp hoàn thiện xuất hiện trên phần lớn các dòng xe phổ thông của Nissan, đại diện cho hệ thống phanh phục vụ nhu cầu giao thông thông thường. Hãng xe Nhật Bản khẳng định hệ thống này vẫn đảm bảo lực hãm tối ưu, nhưng nếu vận hành liên tục trên đường đua mà không có thời gian tản nhiệt, phanh sẽ nhanh chóng bị hư hỏng.
Kẹp phanh màu đỏ
Ngay cả phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe thể thao Nissan Z cũng chỉ trang bị phanh 2 piston màu bạc. Tuy nhiên, bản Z Performance nâng cấp lên hệ thống phanh Akebono 4 piston cùng đĩa phanh lớn hơn, đi kèm kẹp phanh sơn đỏ nổi bật.
Kẹp phanh màu đỏ tươi
Nissan còn sở hữu một tông màu đỏ tươi khác, hiện chỉ dành riêng cho phiên bản Z Nismo. Đây không phải chiêu trò quảng cáo, bởi Z Nismo thừa hưởng hệ thống phanh trước từ dòng GT-R huyền thoại, bao gồm đĩa phanh cỡ lớn và kẹp phanh chịu nhiệt tốt hơn khi vận hành ở tốc độ cao.
Kẹp phanh màu vàng kim
Nếu Z Nismo ra mắt cách đây 15 năm, kẹp phanh của mẫu xe này nhiều khả năng sẽ mang màu vàng kim - biểu tượng hiệu suất cao quen thuộc một thời của Nissan. Tông màu này xuất hiện lần đầu trên chiếc R34 GT-R năm 1999, sau đó trở nên phổ biến qua các dòng xe như 350Z Track Edition và R35 GT-R.
Kẹp phanh màu vàng chanh
Bộ kẹp phanh màu vàng cho thấy xe trang bị hệ thống phanh gốm carbon hiệu suất cao. Được thiết kế để có khả năng chống mài mòn vượt trội sau nhiều vòng đua cường độ cao, phanh gốm carbon cũng có lực phanh tốt nhất.
Lớp sơn trên những bộ kẹp phanh này có thể chịu được sức nóng lớn trong một ngày đua dài trên đường đua. Màu vàng được thiết kế để không bị phai màu ngay cả ở nhiệt độ trên 1.000 độ C, theo Nissan.
Chỉ một số ít xe Nissan sản xuất hàng loạt trang bị bộ kẹp phanh màu vàng, bao gồm cả GT-R NISMO 2020. Loại phanh này cũng có sẵn trên GT-R Track Edition 2020.
Một số ngoại lệ
Đôi khi, các mẫu xe concept hoặc phiên bản đặc biệt sử dụng màu sắc kẹp phanh khác biệt so với quy tắc phối màu truyền thống.
Chiếc GT-R-50 2020 của Italdesign có kẹp phanh Brembo màu đỏ đặc biệt. Thông thường, các xe Nissan sử dụng phanh Brembo thường có kẹp phanh màu vàng.
Chiếc Z Proto Spec 2023 có kẹp phanh Akebono màu vàng. Mặc dù là phanh hiệu suất cao, chúng không phải là phanh gốm carbon.
Phương thức phân loại này tương tự hãng xe thể thao Đức Porsche. Các mẫu xe Porsche dùng phanh thép tiêu chuẩn sẽ có kẹp phanh màu đỏ, xe dùng phanh gốm carbon mang màu vàng chanh, trong khi các dòng xe hybrid thường sử dụng màu xanh dạ quang.
Mỹ Anh