Trên một số tuyến đường tại TP HCM, công nhân đang dần hoàn thiện các trụ sạc siêu nhanh để đưa vào sử dụng. Đây là các trụ sạc do V-Green, công ty khai thác trạm sạc cho xe VinFast, lắp đặt.
Các tuyến đường hiện khai thác gồm đường Huyền Trân Công Chúa (sau Dinh Độc Lập), đường Lê Lai (công viên Lê Thị Nghĩa), công viên Lê Văn Tám và Nhà hát TP HCM. Trong đó, điểm sạc ở Nhà hát sẽ hoạt động trong tháng 7, ba điểm còn lại đều hoạt động tháng 6.
T\u1ea1i \u0111\u01b0\u1eddng L\u00ea L\u1ee3i, tr\u01b0\u1edbc c\u00f4ng vi\u00ean Nguy\u1ec5n Th\u1ecb Ngh\u0129a l\u00e0 ba tr\u1ee5 s\u1ea1c, \u0111\u01b0\u1ee3c \u0111\u1eb7t t\u1ea1i b\u00e3i \u0111\u1ed7 xe s\u1eed d\u1ee5ng h\u00ecnh th\u1ee9c thu ph\u00ed kh\u00f4ng ti\u1ec1n m\u1eb7t. \u1ea2nh:
H\u1ed3 T\u00e2n<\/em><\/p>\n\t","\n\tHai tr\u1ee5 s\u1ea1c xe \u0111i\u1ec7n tr\u00ean v\u1ec9a h\u00e8 c\u00f9ng b\u1ed1n \u00f4 \u0111\u1ed7 t\u1ea1i \u0111\u01b0\u1eddng Huy\u1ec1n Tr\u00e2n C\u00f4ng Ch\u00faa (qu\u1eadn 1).<\/p>\n\t","\n\t
Tr\u1ee5 s\u1ea1c si\u00eau nhanh DC 120-150kW, hi\u1ec7n \u0111ang \u0111\u01b0\u1ee3c b\u1ecdc nilon, d\u1ef1 ki\u1ebfn \u0111\u01b0a v\u00e0o ho\u1ea1t \u0111\u1ed9ng trong th\u00e1ng 6.<\/p>\n\t","\n\t
C\u00e1c c\u00f4ng nh\u00e2n \u0111ang thi c\u00f4ng tr\u1ea1m bi\u1ebfn \u00e1p cho c\u00e1c tr\u1ee5 s\u1ea1c.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">
Các trụ sạc được lắp đặt là loại tủ đứng, công nghệ sạc siêu nhanh DC 120 kW, sử dụng nguồn điện 3 pha, 400V AC, cho mức điện áp đầu ra là 200-1000V DC, mỗi trụ sạc có hai súng sạc. Theo V-Green, trạm sạc siêu nhanh 120 kW có thể sạc đầy pin xe trong vòng 18-45 phút, tùy dòng xe.
Hầu hết các địa điểm lắp trạm sạc đều triển khai đỗ xe thu phí không tiền mặt, qua ứng dụng MyParking hoặc công nghệ RFID (trừ tiền trong tài khoản ví điện tử VETC), mức giá 20.000-25.000 đồng mỗi giờ. Vì vậy, các xe đến đây sạc phải trả thêm chi phí đỗ xe.
Các trụ sạc xe điện tại Việt Nam thường được lắp đặt tại bãi đỗ xe riêng, trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng, trạm xăng... Hình thức đỗ xe dưới lòng đường và dùng trụ sạc trên vỉa hè ít phổ biến hơn. Tại Hà Nội, trụ sạc của VinFast ở chung cư Hồng Hà Eco City (huyện Thanh Trì) có hình thức sạc này, tuy vậy các trụ sạc ở đây là loại sạc thông thường, công suất 11-30 kW.
Trụ sạc xe điện vỉa hè (curbside charging) dần phổ biến trong nhiều năm qua, vốn xuất hiện ngày càng nhiều ở những quốc gia có ngành xe điện phát triển mạnh như Mỹ, Canada, Trung Quốc. Loại cơ sở hạ tầng sạc này hữu ích ở các khu vực thành thị và đông dân cư, giúp các nhà cung cấp trạm sạc có thể tận dụng hạ tầng vỉa hè hiện có để lắp trụ sạc, thay vì xây dựng bãi đỗ mới, qua đó tăng hiệu quả sử dụng không gian đô thị.
Ngoài ra, khi kết hợp cùng đỗ xe cũng sẽ ít gây ảnh hưởng đến giao thông. Cuối cùng, vì tính dễ triển khai của loại trụ sạc này, chính quyền thành phố có thể nhanh chóng lắp đặt thêm trụ sạc khi nhu cầu tăng cao.
Hồ Tân