Trong nửa đầu năm, Ranger bán nhiều hơn Hilux 3.000 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái, khoảng cách này là 6.300 xe.
Theo báo cáo bán hàng của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), lượng xe bán tải tiêu thụ của toàn phân khúc đạt trong tháng 6 đạt 2.091 xe, tăng 184 xe so với con số 1.907 của tháng 5. Điểm thay đổi lớn nhất trong tháng này là sự hoán đổi vị trí dẫn đầu giữa hai mẫu xe có thị phần lớn nhất phân khúc.
Toyota Hilux đạt mức tiêu thụ 1.000 xe, tăng 352 chiếc so với tháng 5 (648 xe), tương ứng mức tăng trưởng 54,3%. Đây là lượng bán cao nhất của mẫu bán tải của Toyota tính theo tháng kể từ đầu năm, giúp Hilux xếp vị trí thứ nhất trong tháng 6.
Ford Ranger ghi nhận doanh số giảm từ 1.089 xe trong tháng 5 xuống còn 852 xe trong tháng 6, tương ứng mức giảm 21,7%. Lượng xe tiêu thụ giảm 237 xe khiến Ranger lùi xuống vị trí thứ hai trong tháng 6.
Mitsubishi Triton bàn giao 221 xe trong tháng 6, nhiều hơn 86 xe so với con số 135 xe của tháng 5, tương ứng mức tăng trưởng 63,7%, cao nhất phân khúc. Trong khi Isuzu D-Max duy trì doanh số ở mức thấp với 18 xe bán ra, giảm 17 xe so với tháng 5, giảm 46,6%.
Cục diện phân khúc bán tải nửa đầu 2026
Cộng dồn 6 tháng, tổng lượng xe bán tải tiêu thụ tại Việt Nam đạt 12.877 xe, tăng 13,6% so với cùng kỳ 2025. Ranger tiếp tục nắm giữ thị phần lớn nhất phân khúc với tổng 6.986 xe bán ra. Dù vậy, kết quả này ghi nhận mức giảm 10,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu bán tải Mỹ hiện chiếm khoảng 54,2% lượng xe bán tải tiêu thụ toàn thị trường.
Sự vươn lên của Hilux những tháng qua giúp mẫu xe Nhật đang dần thu hẹp khoảng cách với "nhà vua" Ranger. Nếu nửa đầu 2025, Hilux bán ít hơn khoảng 6.300 xe so với đối thủ thì sang nửa đầu 2026, khoảng cách chỉ còn là 3.000 xe.
Hilux có doanh số cộng dồn đạt 3.981 xe. So với nửa đầu năm 2025, Hilux đạt mức tăng trưởng 170,3%, thu hẹp khoảng cách với mẫu xe dẫn đầu, ghi nhận mức tăng cao nhất phân khúc. Sở dĩ có mức tăng lớn vì năm 2025 Hilux gián đoạn nguồn cung trong giai đoạn chờ bản mới ra mắt tháng 1/2026.
Triton đạt lũy kế 1.540 xe, giảm 15,2% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là mẫu bán tải có mức giảm cao nhất phân khúc. D-Max xếp cuối bảng với tổng doanh số 370 xe. Kết quả này tăng 45,1% so với cùng kỳ 2025, ghi nhận mức tăng trưởng cao thứ hai trong phân khúc.
Thị trường xe bán tải nửa đầu năm 2026 chứng kiến sự chuyển dịch rõ nét của thị phần. Đà suy giảm của Ranger đi kèm với mức tăng trưởng từ hai đối thủ Nhật Bản là Hilux và Triton. Việc Hilux vượt Ranger trong tháng 2 và 6 cho thấy sức ép cạnh tranh ngày càng lớn đối với mẫu xe Mỹ. Sự thay đổi này được dự báo sẽ thúc đẩy các thương hiệu thực hiện nhiều chương trình điều chỉnh giá và ưu đãi trong nửa cuối năm nhằm tối ưu hóa doanh số.
Trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam còn có Nissan Navara, tuy nhiên hãng xe Nhật Bản không công bố doanh số hàng tháng.
Lương Dũng