Theo Tổng cục Hải Quan, tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam năm 2024 đạt 173.561 chiếc, tăng 45,8% về lượng so với 2023. Riêng ôtô con, lượng nhập là 142.773 chiếc, tăng 47,7% và ôtô vận tải là 15.008 chiếc, tăng 4,4% so với năm ngoái.
Theo các chuyên gia trong ngành, xe nhập khẩu tăng mạnh về lượng trong 2024 khi thị trường đón nhận liên tiếp các hãng xe mới. Bên cạnh đó, những hãng truyền thống có thêm nhiều sản phẩm mới ăn khách nhập từ hai thị trường Đông Nam Á kể trên, những nơi vốn đủ điều kiện hưởng thuế nhập khẩu 0% do tỷ lệ nội địa hóa linh kiện sản xuất hơn 40%.
Trong 2024, những mẫu xe nhập khẩu bán chạy hàng đầu thị trường Việt như Mitsubishi Xpander, Xforce, Toyota Yaris Cross, Ford Everest. Những mẫu này đều có doanh số trên 10.000 xe.
Sự xuất hiện của hàng loạt hãng xe con Trung Quốc khiến xu hướng xe nhập gia tăng ở Việt Nam bởi những thương hiệu này chưa có nhà máy sản xuất, lắp ráp trong nước. Năm 2024, có 7 hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam, số lượng nhiều nhất từ trước đến nay tính trong một năm.
Tuy nhiên, do mới còn ở giai đoạn dạm ngõ thị trường, lượng nhập riêng về mảng xe con của các hãng này còn khiêm tốn. Trong khi đó, Thái Lan và Indonesia vẫn giữ vai trò chủ đạo khi tổng lượng từ hai quốc gia này là 134.497 chiếc, chiếm khoảng 77% lượng xe nhập vào Việt Nam. Riêng Thái Lan là 63.769 xe, còn xứ vạn đảo là 70.728 xe.
Ở mảng nhập khẩu linh kiện, phụ tùng, các doanh nghiệp chi khoảng 4,86 tỷ USD giá trị, tăng 18,3% so với 2023. Riêng trong tháng 12/2024, trị giá mặt hàng này nhập vào Việt Nam khoảng 479 triệu USD, tăng nhẹ 1% so với tháng trước đó.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng vừa qua có xuất xứ chủ yếu từ Trung Quốc với 170 triệu USD, Hàn Quốc 91,5 triệu USD, Thái Lan 68 triệu USD, Nhật Bản 52 triệu USD, Indonesia 35,7 triệu USD, Ấn Độ 35,5 triệu USD. Linh kiện và phụ tùng ôtô nhập từ 6 thị trường này đạt 453 triệu USD, chiếm tỷ trọng 95% trị giá mặt hàng này trong tháng 12.
Phạm Trung