McLaren áp đảo với chiến thắng kép tại Spa-Francorchamps

Kỳ nghỉ ba tuần không làm vơi đi khí thế hừng hực của bộ đôi McLaren sau chiến thắng kép trên đường đua sân nhà Silverstone. Bất chấp cả việc Max Verstappen bất ngờ giành trọn 8 điểm tại thể thức đua nước rút chiều 26/7 và cơn mưa trút xuống trường đua Spa-Francorchamps khiến cuộc đua diễn ra trễ gần 1 giờ 30 phút, Piastri - Norris vẫn không cho các đối thủ bất kỳ cơ hội nào để ngó nghiêng vị trí dẫn đầu.

Piastri hoàn thành 44 vòng đua tại Spa-Francorchamps với 1 giờ 25 phút 22,601 giây và nhanh hơn đồng đội Norris 3,415 giây, bỏ xa tay đua Ferrari về đích thứ ba Charles Leclerc tới 20,185 giây. Chiến thắng này đem về cho Piastri 266 điểm, và chứng minh câu chuyện vô địch mùa 2025 gần như chỉ còn là chuyện nội bộ của nhà McLaren. Đối thủ duy nhất đủ khả năng gây khó cho đội đua Anh là Verstappen hiện kém vị trí dẫn đầu tới 81 điểm.

Cuộc đua bắt đầu khi cơn mưa lớn bao phủ Spa-Francorchamps khiến lịch xuất phát dự kiến lúc 15h bị hoãn do tầm nhìn hạn chế. Cuộc đua phải ngừng lại, tín hiệu cờ đỏ được phát ra, các tay đua đưa xe về pit nghỉ ngơi chờ đợi điều kiện thi đấu được cải thiện. Sau 1 giờ 20 phút chờ đợi, mưa tạnh, trời hửng nắng dần, đoàn đua được lệnh xuất phát sau xe an toàn với bộ lốp trung gian.

4 vòng chạy sau xe an toàn không khiến Piastri nhụt chí, dù chỉ xuất phát thứ hai sau đồng đội Norris. Ngay sau khi xe an toàn rời khỏi đường đua tại cuối vòng 4, chiếc MCL39 của tay đua Australia nhanh chóng bứt tốc, áp sát người đồng đội. Piastri núp gió phía sau Norris qua Turn 1, kiên nhẫn chờ đợi qua khúc cua tốc độ cao Eau Rouge rồi đánh lái ra làn ngoài để mạnh mẽ bứt phá vượt qua Norris tại cuối đoạn đường thẳng Kemmel. Tay đua Australia chiếm ngôi đầu khi qua khúc cua Les Combes.

Norris sau đó phàn nàn qua sóng radio về việc thiếu hụt năng lượng từ pin dự trữ khiến anh thua thiệt khi đua tốc độ với đồng đội. McLaren giải thích với Norris về việc pin dự trữ năng lượng trên chiếc MCL39 của tay đua người Anh đã cạn khi bắt đầu cuộc đua. Sớm chiếm được vị trí dẫn đầu, Piastri ngay lập tức tăng tốc để thoát khỏi nguy cơ bị Norris phản công.

Khi tạo cách biệt an toàn 2 giây, với lợi thế dẫn đầu tay đua người Australia chủ động về pit trước ở vòng 12 để chuyển sang lốp trung bình dành cho đường khô ráo. Norris chạy sau nên buộc phải chờ đợi thêm một vòng để thay lốp. Mất thêm một vòng dùng lốp dành cho trời mưa để chạy trên mặt đường khô ráo khiến tay đua người Anh càng thêm bất lợi.

Khi hoàn thành phần thay lốp và trở lại đường đua, cách biệt giữa hai chiếc McLaren được nới rộng lên tới 9,1 giây. Cách biệt mênh mông này khiến Norris hoàn toàn bất lực trong phần lớn cuộc đua. Mãi tới những vòng đua cuối, khi Piastri bắt đầu giảm tốc độ để giữ an toàn, Norris mới có cơ hội dần thu hẹp khoảng cách. Tới vòng 41, khoảng cách giữa Norris với Piastri chỉ còn chưa đầy 4 giây. Tuy nhiên ngay sau đó, Piastri nhanh chóng tăng tốc trở lại ở hai vòng áp chót để gia tăng khoảng cách lên gần 5 giây. Khi về đích, Piastri vẫn nhanh hơn đồng đội Norris 3,4 giây.

"Tôi biết vòng đua đầu tiên là cơ hội tốt nhất để giành vị trí dẫn đầu", Piastri giải thích về cú vượt xuất thần ở đầu cuộc đua. "Thoát khỏi khúc cua số 1 một cách tốt đẹp, sau đó bứt phá hết sức có thể qua khúc cua Eau Rouge và mọi việc diễn ra khá tốt đẹp với tôi. Sau đó, tôi kiểm soát được tình hình. Tôi hơi thất vọng vì phải xuất phát sau xe an toàn vì điều đó sẽ làm mất đi một số cơ hội, nhưng khi đã gần Lando, tôi hiểu mình sẽ vướng ít lực cản hơn anh ấy. Có chút khó khăn khi leo dốc, nhưng rồi việc được núp gió sau Lando đã giúp tôi rất nhiều."

Norris thì khen đồng đội: "Oscar đã làm tốt, không còn gì để nói thêm. Cậu ấy đã nỗ lực hơn tại Eau Rouge, vượt qua được áp lực và có được cú bứt phá, thế là cuộc đua coi như an bài. Thật tuyệt khi tôi được xuất phát đầu, nhưng Oscar xứng đáng với chiến thắng hôm nay."

Norris thừa nhận để theo kịp Piastri, anh phải lái hết tốc lực suốt chặng đua như thể đang tham gia buổi phân hạng. Những sai sót cá nhân lẫn sự chậm chạp từ các thợ máy khiến Norris mất tầm 4 giây. Đó là một lần xe lao ra khỏi đường đua tại góc cua tốc độ cao Pouhon, và hai lần xe bị khóa bánh tại góc cua gắt La Source. Ngoài ra, pha vào pit chậm khi các thợ máy gặp khó khăn trong việc lắp bánh trước bên trái chiếc MCL39 càng làm Norris gặp khó.

Phía sau cuộc đua nội bộ của McLaren, các tay đua còn lại trong top 10 gần như giữ nguyên vị trí sau khi thay lốp lần cuối. Leclerc trụ vững trước áp lực từ Verstappen trong cuộc chiến giành vị trí thứ ba, dù ở những vòng cuối, tay đua của Ferrari chịu căng thẳng khi Verstappen liên tục thu hẹp khoảng cách.

Tại Grand Prix Bỉ lần này, tay đua được ngợi khen nhiều nhất lại là Lewis Hamilton. Anh phải xuất phát từ pit lane do Ferrari thay đổi setup trên chiếc SF-25 sau khi Hamilton mắc lỗi vượt quá giới hạn đường đua ở vòng phân hạng khiến chỉ có được vị trí xuất phát thứ 16. Hamilton đã chứng minh cho quyết định của Ferrari là đúng đắn bằng một loạt pha vượt xuất sắc để vươn lên vị trí thứ 13 ở đầu cuộc đua trước khi trở thành người đầu tiên trong đoàn chuyển sang dùng lốp dành cho đường khô ráo tại vòng 11.

Việc về pit sớm giúp Hamilton leo lên thứ bảy sau khi các đối thủ thay lốp xong. Tay đua người Anh giữ vững vị trí đến hết chặng đua. Hamilton đã bám sát Alexandre Albon (đội Williams) suốt nửa cuối cuộc đua nhưng bất lực với chiếc FW47 kiên cường dù chỉ kém chưa đầy 1 giây khi về đích.

Kết quả Grand Prix Bỉ 2025

Bảng điểm cá nhân sau 13 chặng

Bảng xếp hạng đội đua sau 13 chặng

Minh Phương