Ngày 5/4, ông Đặng Nguyễn Ngọc Linh, Phó trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.5 thuộc Khu Quản lý đường bộ II, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin, đã yêu cầu đơn vị thi công điều chỉnh các biển báo hạn chế trọng lượng phương tiện qua cầu Đá Bạc và cầu Truồi trên quốc lộ 1, đoạn qua huyện Phú Lộc, thành phố Huế.
Tại cầu Đá Bạc, cơ quan chức năng đã yêu cầu điều chỉnh, cấm ô tô tải có trọng lượng từ 30 tấn, xe sơ mi rơ-moóc từ 48 tấn và xe tải kéo moóc từ 45 tấn trở lên đi qua theo hướng Bắc - Nam.
Trước khi hiệu chỉnh, trị số hạn chế trọng lượng các phương tiện đi qua công trình này được ghi trên biển lần lượt là 10, 13 và 25 tấn. Ông Linh cho biết, việc hiệu chỉnh nhằm chuẩn xác với kết quả kiểm định chất lượng cầu đã được công bố.
Trước đó, cơ quan quản lý đường bộ đã hợp đồng với một đơn vị chuyên thiết kế, thi công thay mới các biển báo bị cũ, trong đó có 2 biển tại cầu Đá Bạc và cầu Truồi, theo dự án bổ sung, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên quốc lộ 1.
Trong quá trình thiết kế, đơn vị thi công đã lấy bản vẽ điển hình, với trị số không đúng với kết quả kiểm định cầu đã được công bố để sản xuất biển báo, sau đó lắp đặt tại hiện trường.
"Sau khi kiểm tra, phát hiện sai sót, chúng tôi đã yêu cầu đơn vị thi công dán lại trị số ghi trên biển báo đúng với kết quả kiểm định cầu đã được công bố", ông Linh nói.
Theo ông Linh, trên tuyến quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn thành phố Huế chỉ có 2 vị trí biển báo cần phải hiệu chỉnh.
Như đã phản ánh, cuối tháng 2, mạng xã hội xôn xao video ghi lại hình ảnh biển cấm ô tô tại cầu Đá Bạc trên quốc lộ 1, đoạn Km 860+860, thuộc thôn Bạch Thạch, xã Lộc Điền, huyện Phú Lộc, thành phố Huế. Thời điểm nêu trên, cơ quan chức năng cấm ô tô tải từ 10 tấn, xe sơ mi rơ-moóc từ 13 tấn và xe tải kéo rơ-moóc từ 25 tấn trở lên đi qua bên phải cầu theo hướng Bắc - Nam.
Nhiều ý kiến cho rằng, việc đặt biển cấm trên tuyến quốc lộ 1A, nơi không có điểm quay đầu xe trước cầu là vô lý. Trị số trọng lượng ghi trên biển báo hạn chế quá thấp, trong khi các loại phương tiện bị cấm là xe chở hàng hóa nặng như container, có tải trọng 18-20 tấn, dễ vi phạm quy định khi đi qua.
Theo báo cáo rà soát, xử lý tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông đường bộ của Sở Xây dựng thành phố Huế, trên tuyến quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn thành phố có 7 vị trí thiếu biển báo, 80 vị trí dải phân cách giữa bằng hộ lan tôn sóng bị xe va quệt làm hư hỏng, cong vênh. Trên tuyến đường tránh Huế có 8 vị trí biển báo cũ, rỉ sét; 6 vị trí hộ lan bị xe va quệt làm cong vênh; 3 vị trí hộ lan thiếu tấm đuôi.
Qua đợt rà soát, các đơn vị quản lý đường bộ đã khắc phục những tồn tại, bất cập nêu trên. Hiện, trên địa bàn thành phố Huế không có những bất cập lớn về hệ thống biển báo, có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông hoặc khiến người dân hiểu sai, không hiểu báo hiệu.