*:not(:last-child)]:dt-mb-6">
Dựa trên số liệu chính thức và nguồn tin trong ngành về sản xuất, lọc dầu và xuất khẩu, doanh thu dầu khí của Nga trong tháng 4 ước đạt khoảng 700 tỷ rúp, gấp đôi so với mức 327 tỷ rúp của tháng 3. So với cùng kỳ năm ngoái, con số này tăng khoảng 10%.
Nguồn thu ngân sách từ dầu khí, chủ yếu đến từ thuế khai thác khoáng sản, tiếp tục đóng vai trò trụ cột của Moscow. Trong bối cảnh Nga là nhà xuất khẩu dầu lớn thứ hai thế giới, nhu cầu đối với dầu nước này tăng mạnh kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát cách đây hơn 6 tuần.
Theo dữ liệu của Bộ Kinh tế Nga, giá trung bình dầu Urals của Nga, cơ sở tính thuế chủ chốt, đã tăng lên 77 USD/thùng trong tháng 3, mức cao nhất kể từ tháng 10/2023. Mức này tăng 73% so với tháng trước và vượt xa giả định 59 USD/thùng trong kế hoạch ngân sách năm nay.
Đầu tháng 4, Moscow cho biết có rất nhiều đề nghị mua năng lượng Nga từ nhiều nơi khác nhau trong bối cảnh cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu nghiêm trọng đang làm rung chuyển nền tảng của thị trường dầu khí.
Theo ước tính của Reuters, tổng doanh thu dầu khí của Nga trong năm 2026 có thể đạt khoảng 7.900 tỷ rúp. Tuy nhiên, triển vọng này vẫn phụ thuộc lớn vào diễn biến và thời gian kéo dài của xung đột.
Các nhà kinh tế Nga cảnh báo rằng mức lợi nhuận bất ngờ này của Nga có giới hạn và năm 2026 có thể là một năm khó khăn. Giới quan sát cho rằng quy mô khoản lợi nhuận bất ngờ của Nga cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc cuộc khủng hoảng Iran kéo dài bao lâu.
Trước đó, ngày 17/4, Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ đã cấp giấy phép chung cho phép tiếp tục giao nhận và bán dầu thô của Nga đã được bốc lên tàu trước thời điểm quy định. Giấy phép này có hiệu lực đến ngày 16/5, qua đó gia hạn việc nới lỏng các biện pháp trừng phạt trong 30 ngày nhằm giảm nguy cơ gián đoạn nguồn cung trên thị trường năng lượng toàn cầu.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang sau xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, làm gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển quan trọng đối với dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Diễn biến này đã góp phần đẩy giá nhiên liệu tăng tại nhiều quốc gia.
Theo bà Susannah Streeter, chiến lược gia tại Wealth Club, ngay cả khi hoạt động vận chuyển được nối lại, rủi ro vẫn hiện hữu do chi phí bảo hiểm và vận chuyển tăng cao trong môi trường an ninh phức tạp.
Trong khi đó, Goldman Sachs dự báo giá dầu Brent và WTI trung bình trong quý II/2026 sẽ lần lượt đạt 90 USD và 87 USD/thùng.