Trước thềm sự kiện ra mắt chính thức và công bố giá vào 30/5, Thaco - đơn vị lắp ráp và phân phối Peugeot - giới thiệu Peugeot 3008 và 5008 thế hệ mới trong một sự kiện riêng dành cho giới truyền thông. Đây là lần đầu tiên hai mẫu xe gầm cao với ngôn ngữ thiết kế mới xuất hiện tại Việt Nam.
Với Peugeot 3008, đây là thế hệ thứ ba của dòng xe cỡ B+ nhưng được Thaco định vị giá ở hàng cỡ C. Bản mới vẫn theo phong cách coupe với phần cột C vuốt cong về sau.
Toàn bộ thân xe 3008 đều được làm mới. Mặt ca-lăng kiểu tràn viền, định vị LED ba sọc mô phỏng vuốt sư tử, thiết kế đã xuất hiện trên 2008 trước đây. Đèn hậu vẫn là kiểu ba sọc nhưng được tinh chỉnh thanh mảnh hơn. Logo giữa đuôi xe được thay bằng dòng chữ Peugeot.
Ở nội thất, Peugeot gần như đứng ngoài xu hướng tối giản, ứng dụng triệt để các màn hình hiển thị của phần lớn hãng xe trong ngành. 3008 và 5008 vẫn trung thành với triết lý i-Cockpit, cabin với phong cách khoang lái máy bay như thế hệ trước nhưng hiện đại hơn, gọi là Panoramic i-Cockpit.
Peugeot 3008 2026 t\u1ea1i L\u00e2m \u0110\u1ed3ng. \u1ea2nh:
Th\u00e0nh Nh\u1ea1n<\/em><\/p>\n\t","\n\tXe x\u00e2y d\u1ef1ng tr\u00ean n\u1ec1n t\u1ea3ng STLA Medium.<\/p>\n\t","\n\t
\u0110u\u00f4i xe thi\u1ebft k\u1ebf l\u1ea1i.<\/p>\n\t","\n\t
M\u1eb7t ca-l\u0103ng ki\u1ec3u tr\u00e0n vi\u1ec1n.<\/p>\n\t","\n\t
Khoang cabin ki\u1ec3u bu\u1ed3ng l\u00e1i m\u00e1y bay.<\/p>\n\t","\n\t
V\u00f4-l\u0103ng ki\u1ec3u D-cut.<\/p>\n\t","\n\t
M\u00e0n h\u00ecnh cong 21 inch.<\/p>\n\t","\n\t
C\u1ea7n s\u1ed1 d\u1ea1ng l\u1eaby.<\/p>\n\t","\n\t
Loa Focal.<\/p>\n\t","\n\t
M\u00e0n h\u00ecnh nh\u1ecf d\u01b0\u1edbi t\u00e1p-l\u00f4.<\/p>\n\t","\n\t
H\u1ed9c ch\u1ee9a \u0111\u1ed3 \u1edf y\u00ean ng\u1ef1a ph\u00eda h\u00e0nh kh\u00e1ch.<\/p>\n\t","\n\t
H\u00e0ng gh\u1ebf th\u1ee9 hai c\u1ee7a xe.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">
Hãng xe Pháp thiết kế lại cần số, chuyển từ dạng cầm nắm sang lẫy gạt và đặt sau vô-lăng. Một màn hình cong 21 inch đặt nổi trên táp-lô, hiển thị thông tin cho người lái lẫn các chức năng giải trí. Một màn hình nhỏ bên dưới để truy cập nhanh các tính năng như bản đồ, cuộc gọi, điều hòa...
Yên ngựa chia vị trí tài xế và hành khách khá lớn. Các mảng khối ở khoang lái vuông vức và nhiều lớp, giúp tạo hiệu ứng thị giác mới mẻ nhưng cũng làm giảm phần nào độ rộng của nội thất.
Trên mẫu xe Peugeot (bản trưng bày), tất cả các ghế bọc da kèm đục lỗ thông hơi. Khoang lái có đèn viền trang trí, âm thanh 10 loa của Focal.
Nếu 3008 thiên hướng thể thao, trẻ trung, 5008 mang phong cách thuần SUV hơn. Thaco định vị giá của Peugeot 5008 chạm ngưỡng phân khúc D dù kích thước chỉ ngang ngửa các mẫu cỡ C.
Peugeot 5008 2026 b\u1ea3n m\u00e0u ngo\u1ea1i th\u1ea5t \u0111en.<\/p>\n\t","\n\tXe c\u00f3 c\u1ea5u h\u00ecnh 7 ch\u1ed7.<\/p>\n\t","\n\t
\u0110\u00e8n h\u1eadu ki\u1ec3u m\u1edbi.<\/p>\n\t","\n\t
La-z\u0103ng phong c\u00e1ch xe \u0111i\u1ec7n.<\/p>\n\t","\n\t
\u0110\u00e8n \u0111\u1ecbnh v\u1ecb 3 s\u1ecdc d\u1ea1ng LED.<\/p>\n\t","\n\t
M\u1eb7t ca-l\u0103ng tr\u00e0n vi\u1ec1n.<\/p>\n\t","\n\t
Khoang l\u00e1i t\u01b0\u01a1ng t\u1ef1 3008.<\/p>\n\t","\n\t
C\u1ea7n s\u1ed1 d\u1ea1ng l\u1eaby.<\/p>\n\t","\n\t
M\u00e0n h\u00ecnh cong 21 inch.<\/p>\n\t","\n\t
V\u00f4-l\u0103ng \u0111\u00e1y ph\u1eb3ng.<\/p>\n\t","\n\t
H\u00e0ng gh\u1ebf th\u1ee9 hai r\u1ed9ng r\u00e3i.<\/p>\n\t","\n\t
H\u00e0ng gh\u1ebf th\u1ee9 ba cho hai ng\u01b0\u1eddi.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">
3008 và 5008 chung nền tảng khung gầm, chia sẻ nhiều đặc điểm về thiết kế ngoại thất lẫn nội thất. Peugeot 5008 có thể xem là bản phóng lớn của 3008 nhưng phần đuôi truyền thống kiểu SUV, nội thất thêm hai ghế ở hàng thứ ba.
Ở 5008, hàng ghế thứ hai có rèm che nắng chỉnh cơ, hệ thống điều hòa ba vùng độc lập. Hàng ghế thứ hai gập tỷ lệ 40:20:40, hàng thứ ba gập 50:50.
Về động cơ, bộ đôi Peugeot 3008 và 5008 dùng chung máy xăng tăng áp 1,6 lít, công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. So với thế hệ tiền nhiệm, động cơ cùng dung tích nhưng bản mới mạnh hơn 15 mã lực và 55 Nm.
Thaco chưa tiết lộ trang bị kỹ thuật chi tiết cho các phiên bản của 3008 và 5008. Ở bản tiền nhiệm, 3008 giá 949-1.129 triệu đồng, còn 5008 là 1,099-1,399 tỷ đồng. Cả hai lắp ráp tại nhà máy của Thaco ở Đà Nẵng (Quảng Nam cũ).
Thành Nhạn