Người dùng phấn khởi khi xe bán tải được xem là xe con khi tham gia giao thông, không bị hạn chế về làn đường, khung giờ hoạt động.
"Vậy là đã có phép màu cho xe bán tải", anh Huỳnh Hải (TP HCM), chủ sở hữu chiếc Ford Ranger, hồ hởi đăng dòng trạng thái trên trang Facebook cá nhân sáng 30/6.
Tin vui với anh Hải nói riêng và cộng đồng người dùng xe bán tải nói chung tại Việt Nam khi Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026 hôm 26/6, quy định ôtô tải pickup cabin kép có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con, áp dụng từ 1/7. Đây có thể xem là bước ngoặt, giúp cởi trói những hạn chế về thời gian, phạm vi hoạt động của xe bán tải.
"Đã có luật rõ ràng, giờ đây sử dụng xe bán tải không còn lo có bị phạt hay không nữa", anh Hải nói về quy định mới. Trước đó, khi xe bán tải được xem là xe tải dựa theo các văn bản pháp luật hiện hành, anh cho biết phải tính toán lại các tuyến đường di chuyển trong thành phố, tránh vào làn xe con để không bị phạt.
Trước đây, dù chưa có thông tin về việc xử phạt các trường hợp xe bán tải đi vào làn xe con, Huỳnh Hải nói vẫn bất an, vì "chưa" khác với "không" phạt, và cũng không rõ "chưa phạt" đến khi nào. Vì thế, để chắc chắn không bị phạt tiền 4-6 triệu đồng lỗi đi sai làn đường, anh vẫn né những làn đường cấm xe tải.
Tương tự Huỳnh Hải, anh Trần Huân (TP HCM), chủ một mẫu xe Toyota Hilux cũng phấn khởi khi xe bán tải giờ đây hoạt động tự do về khung giờ, làn đường như trước. "Tôi chuyển sang dùng chiếc sedan khi biết quy định xe bán tải là xe tải, phải đi theo làn xe tải, giờ thì quay lại thoải mái rồi", anh nói.
Theo Thông tư 53/2024, xe bán tải được xếp vào hai nhóm, gồm xe con pick-up hoặc xe tải pick-up. Hầu hết các dòng xe bán tải phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara đều được quy định là "xe tải pick-up cabin kép", tức thuộc nhóm xe tải thông dụng. Đồng thời, Quy chuẩn 41/2024 bỏ nội dung "xe bán tải chở dưới 950 kg hàng hóa mới được coi là xe con khi tham gia giao thông" đã được quy định trong quy chuẩn 41/2019.
Nội dung này kết hợp với Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội đề cập các khung giờ hoạt động của phương tiện giao thông, trong đó nhóm xe tải thông dụng bị hạn chế giờ hoạt động, đã khiến nhiều tài xế xe tải ở Hà Nội và cả những địa phương khác hoang mang vì không biết xe sẽ được lưu thông ở loại đường nào.
Ông Vũ Tấn Công, nguyên Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) khi đó nói rằng khá sốc. Ông gắn bó với chiếc Nissan Navara 10 năm qua. Khi lệnh hạn chế hoạt động ban hành, ông phải xem xét lại toàn bộ các tuyến đường không bị cấm xe tải ở Hà Nội và cân nhắc đổi xe cho công việc và nhu cầu đi lại thường ngày.
Đến ngày 30/4, UBND TP Hà Nội ra Quyết định số 52/2026, điều chỉnh Quyết định 01/2026 trước đó, cho phép xe bán tải được phép hoạt động cả ngày trong khu vực nội thành thay vì bị hạn chế theo khung giờ như trước. Tuy nhiên, thay đổi này chỉ liên quan đến thời gian lưu thông, không làm thay đổi cách phân loại phương tiện trong tổ chức giao thông. Do vậy, người dùng vẫn chưa hết băn khoăn về việc sử dụng xe trên đường.
Các chuyên gia trong ngành nhìn nhận, để tái lập cách hoạt động tự do cho xe bán tải như trước, điều kiện đủ là văn bản luật từ Chính phủ. Và Nghị định 241/2026 mới ban hành gần đây được coi là đáp án cho tất cả.
Với quy định mới, giờ đây người dùng không chỉ ở Hà Nội mà tất cả các địa phương đều có thể thoải mái sử dụng các loại xe bán tải có trọng lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn như xe con khi lưu thông trên đường.
Quy định này cũng mang lại niềm vui cho các hãng xe. Đại diện các hãng bán nhiều bán tải tại Việt Nam cho rằng, sau ngày đầu có thông tin này, khách hàng đã không còn dè dặt như trước khi tới đại lý, việc "chốt đơn" vì thế cũng đơn giản hơn.
Chịu mức lệ phí trước bạ bằng 60% xe con và được xem là xe con khi tham gia giao thông, không bị cấm giờ, làn đường khi vào các thành phố lớn là lợi thế của xe bán tải. Nhờ đó, dòng xe này được không ít người tiêu dùng lựa chọn như một giải pháp kinh tế vừa phục vụ gia đình, vừa là "kế sinh nhai".
Theo số liệu của VAMA, toàn phân khúc xe bán tải tiêu thụ 1.840 xe trong tháng 4, giảm khoảng 31% so với tháng 3, phục hồi nhẹ vào tháng 5 nhưng vẫn còn cách khá xa tháng 3. Thông tin mới tại Nghị định 241/2026 được đánh giá sẽ là cú hích để thị trường bán tải bật trở lại.
Thành Nhạn